Tesla, otomobillerin yere basma kuvvetini artırırken aerodinamik sürtünmeyi azaltmayı hedefleyen yeni bir Tesla elektrikli fan sistemi patenti aldı. Şirketin patent başvurusunda, aracın arka difüzörüne yerleştirilen dört adet elektrikli fanın kullanıldığı bir tasarım tarif ediliyor.
Fanların temel amacı otomobili ileri doğru itmek değil, aracın altındaki hava akışını kontrol ederek daha fazla yere basma kuvveti oluşturmak. Bu aerodinamik yaklaşım, aslında GMA T.50 ve McMurtry Spéirling gibi otomobillerde kullanılan konseptlerle benzerlik gösteriyor.
Aracın altından başlayan hava kanalı, arka difüzöre doğru uzanıyor. Otomobil hareket ederken aracın altındaki hava akışı difüzöre ulaşıyor.
Hava difüzörde yükselirken oluşan türbülans, aerodinamik etkinin azalmasına neden olabiliyor. Tesla’nın patentindeki elektrikli fanlar, aracın altındaki havayı difüzör üzerinden çekerek akışı daha düzenli hale getiriyor.
Böylece otomobilin altında düşük basınçlı bir bölge oluşturulması ve aracın zemine doğru çekilmesi hedefleniyor. Patentte bu sistem, yere basma kuvvetini artırmak ve sürüklemeyi azaltmak üzere yapılandırılmış kanallı fan sistemi olarak tanımlanıyor.
Sistem, doğrudan aracın yüksek voltajlı bataryasına ve kontrol sistemine bağlanıyor. Ayrıca patentte, yere basma kuvvetini daha da artırmak için ikinci bir difüzörden de söz ediliyor.
Patent Roadster modelinde kullanılabilir mi?
Patentteki otomobil çizimleri doğrudan Roadster modelini göstermiyor. Görseller, daha çok Tesla Model S’i andıran bir gövdeyi işaret ediyor.
Dolayısıyla patentin doğrudan yeni spor otomobil için geliştirildiğini söylemek şu aşamada mümkün değil. Bununla birlikte, zamanlama oldukça dikkat çekici görünüyor.
Tesla’nın yeni Roadster modelini 15 Ekim tarihinde göstermeyi planladığı belirtiliyor. Şirketin uzun süredir beklenen elektrikli spor otomobili için daha önce açıklanan performans hedefleri oldukça iddialı.
Tesla CEO’su Elon Musk, Roadster’ın 0-96 km/s hızlanmasını 1 saniyenin altına indirmeyi hedeflediğini açıklamıştı. Bu seviyede bir performans için lastiklerin yere aktarabileceği çekiş kadar aerodinamik kararlılık da önem kazanıyor.
Fan destekli aerodinamik sistemin avantajları
Elektrikli otomobiller, yüksek ağırlıkları ve motor gücünü hassas şekilde yönetebilmeleri sayesinde zaten güçlü bir çekiş avantajına sahip. Fan destekli aerodinamik sistem, özellikle yüksek hızlarda aracın yere daha sıkı tutunmasına ve viraj performansının artırılmasına yardımcı olabilir.
Sistem yalnızca yere basma kuvvetini artırmakla kalmıyor, aynı zamanda sürüklemenin de azaltılmasını hedefliyor. Bu durum, performans odaklı bir otomobilde hem yüksek hız hem de verimlilik açısından avantaj sağlayabilir.
Elbette bir patent başvurusu, söz konusu teknolojinin kesinlikle seri üretime gireceği anlamına gelmiyor. Otomobil üreticileri, gelecekte kullanabilecekleri pek çok teknoloji için patent alabiliyor.
Tesla’nın bu sistemi hangi araçta, hangi koşullarda veya gerçekten üretime geçirip geçirmeyeceği şu an için bilinmiyor. Sizce Tesla’nın bu fan sistemi, yeni Roadster modelinin performansını gerçekten 1 saniyenin altına düşürebilir mi?
